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湖北亨运物流有限公司物流成本管理研究

作者2021-08-26 08:39未知

 
独创性声明
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签名:         导师签名:                
 
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中文摘要
 
本文分析了湖北亨运物流有限公司物流成本管理的现状,指出企业在激烈的市场竞争中,只有在服务水平相当,低成本的条件下,才能赢得市场。但亨运公司目前在物流成本管理上存在着很多问题,比如成本核算不清晰,运输成本过高,忽视隐性成本的管理等。本文首先介绍了现代物流成本管理的相关理论,在分析亨运公司的物流成本核算的内容即物流过程中消耗的人力、物力费用的总和,以及介绍了几种成本核算的方法。并从成本的角度提出对亨运公司物流成本管理改进的对策,从成本核算方式、运输成本、仓储成本、配送成本、物流行政管理成本、存货持有成本等进行深入讨论。提出了加快培养和引进物流人才的建议。希望以此能改进亨运公司物流成本管理,增强公司的市场竞争力。
 
关键词:  湖北亨运物流有限公司;物流成本管理;改进;物流成本核算
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Abstract
 
     This article analysed the management of logistical cost of the Hubei Henyun Logistics co. Ltd, pointed out in the intense market competition the enterprise only in the service level equal and under the low cost condition can win a market. But Henyun exists a lot of problems in the management of logistical cost, for instance, the cost accounting is not clear, the transportation cost is excessively high, neglect recessive cost management and so on. This article first introduced related theories about management of logistical cost, in analyzes the content of Henyun logistical cost calculation: the manpower, the total of physical resource expense in the process consumes, as well as introduced several cost accounting method. And proposed Henyun logistical cost management improvement from the cost angle, from the cost accounting method, the transportation cost, stores in a storehouse cost, matches delivers the cost, the thing flows the administration cost, the goods in stock has the cost and so on to carry on discussion. Proposed speeds up the raise and the introduction talented person's suggestion. In hope it can improve Henyun management of logistical cost, enhance the company's market competition.
 
Key wordHubei Henyun Logistics co. Ltd; logistics cost analysis; improvement;    logistics cost calculation
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
目录
第一章  绪论 1
1.1研究的背景 1
1.2研究的意义 1
第二章  物流成本管理的概述 2
2.1物流成本概念及成本管理的必要性 2
2.1.1物流成本的概念 2
2.1.2物流成本管理的必要性 2
2.2物流成本的计算 3
2.2.1物流成本计算概述 3
2.2.2物流成本的构成 3
2.2.3物流成本的计算标准 3
2.2.4物流成本的核算方法 5
第三章 亨运公司的物流成本管理 8
3.1亨运公司存在的物流成本 8
3.1.1运输成本 8
3.1.2流通加工成本 8
3.1.3配送成本 9
3.1.4装卸与搬运成本 10
3.1.5包装成本 10
3.1.6物流行政管理成本 10
3.1.7仓储成本 11
3.1.8物流信息成本 11
3.2 亨运公司物流成本管理的意义 11
3.2.1可以改进亨运公司的物流管理 11
3.2.2可以降低亨运公司的商品(物流服务)价格 12
3.2.3可以提高亨运公司的经济效益 12
第四章 亨运公司物流成本管理存在的问题以及解决方法 13
4.1物流成本管理存在的问题 13
4.1.1物流成本核算方法存在的问题 13
4.1.2运输成本过高 14
4.1.3仓储成本过高 14
4.1.4 配送成本过高 14
4.1.5忽视了隐性成本的管理 15
4.2 解决的方法 15
4.2.1选择合适的物流成本核算方法 15
4.2.2降低运输成本的方法 16
4.2.3降低仓储成本的方法 16
4.2.4降低配送成本的方法 17
4.2.5降低物流行政管理成本的方法 17
4.2.6降低存货持有成本的方法 17
4.2.7加快培养和引进现代物流专业人才 18
第五章  结束语 19
5.1 本文的主要结论 19
5.2 研究展望 19
致谢 20
参考文献 21
 

第一章  绪论

1.1研究的背景

进入21世纪以来,中国物流业得到了快速发展,特别是第三方物流在国民经济发展中的重要作用和巨大的潜在市场,已引起政府和广大企业的广泛关注。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己的物流活动,以合同的方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系,以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。湖北亨运物流有限公司就是为其它企业和个人提供这种服务的第三方物流企业,在现时期,在激烈的市场竞争中,公司要想提高竞争力就必须提供好的服务和降低公司的经营成本,加强公司的物流成本管理。据2001年《来华跨国公司物流服务需求调查》,国内众多企业在选择第三方物流时,考虑的因素大重要程度依次是:质量、价格、可靠性、速度、个性化。所以企业要想在竞争中获胜,在现有的水平下如何降低成本,或者在一定的成本水平下提供最有竞争力的物流服务,对于第三方物流企业已不是可有可无的一般性的问题,而是第三方物流企业面临的重大决策问题。

1.2研究的意义

湖北亨运物流有限公司是亨运集团下属物流作业子公司。始建于1966年5月,公司现有员工390多人,拥有计算机信息平台,GPS定位系统,各类营运货车350台,仓储库房7420平方米,露天场地8400平方米,停车场8740平方米。公司目前业务有:运输、仓储、加工,配送、客户服务、信息服务。作为一家第三方物流企业在日常的各种物流活动中必定会随之发生大量的、名目众多的费用也就是物流成本。通常,我们明确掌握的物流成本只占企业物流总成本的极少部分,大多数的物流成本并没有被管理者所认识。正是由于在物流领域存在着广阔的降低成本空间,物流问题才引起企业经营管理者的重视,企业物流管理可以说是从物流成本的关心开始的。而物流成本管理在物流管理中占有重要的位置,“物流是第三利润源”以及“物流成本冰山说”等观点都说明了物流成本问题是物流管理初期人们关心的主要问题。亨运公司物流成本管理的意义在于,通过对物流成本的有效把握,利用物流要素之间的效益背反关系,科学、合理地组织物流活动,加强对物流活动过程中费用支出的有效控制,降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗,从而达到降低物流总成本,提高企业效益的目的。也就是说,物流成本管理不应该理解为管理物流成本,而是通过对物流成本有效把握和分析,去发现物流系统中需要重点改进的环节,达到改善物流系统的目的。从而提高亨运物流有限公司的竞争力,使公司能在激烈的市场竞争中取得优势,推动企业的发展壮大。[8]

第二章  物流成本管理的概述 

2.1物流成本概念及成本管理的必要性

2.1.1物流成本的概念

物流成本是由支持物流过程的活动造成的,是指从原材料供应开始一直包括到将商品送达消费者手上所发生的全部物流费用。狭义的现代物流成本指产品在包装、装卸、运输、存储、流通加工等各物流活动中所支出的人力、财力和物力的总和。广义的物流成本是指包括生产、流通、消费全过程的物品实体与价值交换而发生的全部成本。它具体包括了从生产企业内部原材料协作件的采购、供应,经过生产制造过程中的半成品存放、搬运、装卸、成品包装,以及运送到流通领域,进入仓库验收、分类、存储、保管、配送、运输,最后到消费者手中的全过程所发生的全部成本。[1]

2.1.2物流成本管理的必要性

我国在“十一五”规划纲要中,有史以来第一次对大力发展现代物流业制定了规划和目标,以推动我国现代物流业的发展。而我国现代物流业发展的关键是物流成本的管理,因为随着现代物流及其相关技术的不断推进和发展,衡量企业经营发展的重要指标——物流成本,已变得越来越重要。从企业流传的商品看,一件普通商品的物流费用占最后成本价的30%-50%,对时间、空间要求严格的商品,物流费用占成本价的70%-90%。从国家的角度来看,物流成本也非一个小数目,其在GDP中占有相当的份额(中国为16.9%、新加坡为13.9%、日本为11.4%、美国为10.5%、英国为10.1%)。有关资料表明,在1999年,中国物流总成本约占GDP的16.9%,而美国仅仅为10.5%;中国货车空载率高达37%,每年因包装、运输损坏的损失达人民币500亿元。在“十五”期间,如果中国的物流成本占GDP的比例降到15%,每年将为全社会节约2400亿元的物流成本。所以加强物流成本管理,降低物流成本是提高企业和社会经济效益所必须的。[1] 

2.2物流成本的计算

2.2.1 物流成本计算概述

物流成本管理的前提是物流成本计算,只有搞清楚物流成本的大小,才能实施物流成本分析,编制物流成本支出。物流成本的内涵在概念上是明确的,问题主要是,存在物流成本计算不完整、不全面,实际操作难度大,物流成本范围边界不清、难以掌握和比较,局限于对企业内部的因素而忽视外部环境变化对物流成本的影响等弊端。所以,把握物流成本的概念,不能只停留在对概念本身的理解上,还必须对物流成本的计算范围、计算方法以及物流成本分析方法等有一个正确理解。
物流成本计算的难点在于物流费用中除了对外支付的物流费用,如对外支付的运费、保管费以外,发生在企业内部的物流费用很难在财务报表中反映出来;许多物流费用是隐性的,如物流管理费是与其它管理费用混合在一起的。如何从财务报表的数据中将物流费用剥离出来,就成为物流成本计算的第一步重要工作。因此,需要将管理会计的方法应运到物流成本管理中来。物流成本的计算标准就是站在管理的角度,运用管理会计的方法制定出来的。[2]

2.2.2 物流成本的构成

物流成本包括运输成本、库存费用和物流管理费用三部分。运输成本包括公路运输和其它运输费用和货主费用,公路运输包括城市内运输和区域间运输;其它运输方式包括铁路运输、航空运输、水路运输、油气管道运输等;货主费用包括运输部门运作及装卸费用。库存费用是指花费在保存货物上的费用,除包括仓储、破损、人工费用及保险和税收外,还包括库存占压资金的利息。把库存占压资金的利息加入物流成本,这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别,它把降低物流成本与加速资金周转统一起来。物流管理费用是指企业行政管理部门为管理和组织物流经营活动而发生的各项费用,它是由由专家确定一个固定比例,乘以库存费用和运输费用的总和得出来的。[1]

2.2.3物流成本的计算标准

(1)按物流范围划分的物流费用计算标准
     按物流范围可将物流费用分为:供应物流费、销售物流费、企业内部物流费、回收物流费和废弃物物流费五种类型.[2]
表2.1  按物流范围分物流费用表现形式
物流费用项目 表现形式
供应物流费用 从商品采购一直到批发、零售业者进货为止的物流过程中所需的费用。
销售物流费用 从确定物流对象开始,一直到商品送交到客户为止的物流过程中所需的费用,包括包装、商品出库、配送等方面的费用
企业内部物流费用 从购进的商品到货或由本企业提货时开始,直到最终确定销售对象的时刻为止的物流过程所需的费用,包括运输、包装、保管等费用。
回收物流费用 包装材料、容器等由销售对象回收到本企业的物流过程中所消耗的费用。
废弃物物流费用 在商品、包装材料、运输容器、货材的废弃过程中产生的物流费用。
(2)按支付形式划分的物流费用计算标准
以财务会计中发生的费用为基础,将物流成本分为本企业支付的物流费用和其它企业支付的物流费用。本企业支付的物流费用又可分为企业本身的物流费用和委托物流费用,其中企业本身的物流费用又分为材料费、人工费、公益费、维护费、一般经费、特别经费。[2]
表2.2  按支付形式划分的物流费用表现形式
物流费用项目 表现形式
材料费 因材料的消耗而发生的费用,包括物资材料费、燃料费、消耗性工具费以及其它物料消耗等费用。
人工费 因人力劳务的消耗而发生费用,包括工资、奖金、福利费、医药费、劳动保护费以及其它一切用于员工的费用。
公益费 给公益事业所提供的公益服务支付的费用,包括水费、电费、冬季取暖费、绿化费及其它费用。
维护费 土地、建筑物、机械设备、车辆、搬运工具大的固定资产的使用、运转和维护修理所产生的费用。
一般经费 交通费、差旅费、文具费、书报资料费、会议费、邮电费、城市建设税、能源建设税及其它税款,还包括物资商品消耗、物流事故处理及其它杂费等一般支出。
特别经费 采用不同于财务会计的计算方法所计算出来的物流费用,包括按实际使用年限计算的折旧费和企业内利息等。
委托物流费 将物流业务委托给物流业者时向企业外支付的费用,包括向企业外支付的包装费、运输费、保管费、出入库手续费、装卸费等。
其它企业支付的费用 在物流成本中,还包括向其它企业支付物流费,例如商品购进采用送货制时包含在购买价格中的运费。在这种情况下,虽然实际上本企业内并未发生物流活动,但却发生了物流费用,这种费用也应作为物流成本而计算在内。
 
(3)按物流的功能划分计算物流费用标准[2]
表2.3 物流的功能划分的物流费用表现形式
物流费用项目 表现形式
物品流通费 为完成商品、物资的物理性流通而发生的费用,包括运输费、保管费、包装费、装卸费、流通加工费、配送费。
信息流通费 处理、传输有关的物流信息而传输的费用,包括与存储管理、订货处理、客户服务有关的费用。
物流管理费 进行物流的计算、调整、控制所需的费用,既包括作业现场的管理费,也包括企业物流管理部门的管理费。
 

2.2.4 物流成本的核算方法

(1)企业物流成本测算方法有两种: 
方法一:根据物流管理的基本功能活动来分类 
一个学界普遍认同的企业物流成本计算的概念性公式为: 
企业物流总成本= 运输成本+ 存货持有成本+ 物流行政管理成本
方法二: 
Ray Mundy教授给出了一个基于ABC管理原理的物流总成本计算的概念性公式: 
物流总成本 = 物流费用 + 所动用的物流服务资产的总价值×资产占用费率
(2)社会物流成本的核算方法
方法一:
美国权威物流成本核算机构在计算物流成本时即采用下述公式: 
物流总成本 =存货持有成本+ 运输成本+物流行政管理成本
其中:存货持有成本=利息+税、折旧、贬值、保险+仓储成本
运输成本=公路运输+铁路运输+水路运输+油料管道运输+航空运输+货运代理相关费用
物流行政管理成本=订单处理及IT成本+市场预测、计划制定及相关财务人员发生的管理费用
方法二:
改革开放以来随着我国市场经济的发展,我国物流业也得到了快速发展发展,我国国内一些学者根据我国成本资料的现状提出的公式 
物流成本=运输成本+库存成本+管理成本
其中:运输成本=∑货运量×运价
库存成本 = ∑库存量×各项费率
管理成本 =(运输成本+库存成本)×管理费率
方法三:
日本估算物流总成本的公式:
物流总成本 =运送费+保管费+物流管理费 
其中:运送费=营业运送费+企业内部运送费
营业运送费=卡车货运费+铁路货运费+内海航运货运费+国内航空货运费+货运站收入
保管费=(原材料库存余额+产品库存余额+流通库存余额)×原价率×库存费用比率
物流管理费=(制造业产出额+批发、零售业产出额)×物流管理费用比例[3]
 
 
 
 
 
 


第三章 亨运公司的物流成本管理

3.1亨运公司存在的物流成本

湖北亨运物流有限公司作为一家第三方物流企业,其成本的构成主要包括运输、仓储、加工,配送、客户服务、信息服务等一系列活动中所消耗的人力、物力、财力的货币表现,其具体按费用经济用途分为:公司营运成本和期间费用。营业成本是指亨运公司在具体执行独立的物流活动过程中消耗的直接用于完成物流运作所消耗的原材料和费用。这一费用的最大特点是可以分清所归类的业务,直接计人该业务的成本,不需要参与多种业务分摊。期间费用又称为不计入业务的成本的费用,在本期发生和确认,直接从现期收入得到补偿,包括管理费、财务费用、营业费用等。按经济内容的具体构成如下:(1)人工费用,包括职工工资、奖金,津贴等;(2)营运费用,包括能源消耗、运杂费、折旧费、办公费、差旅费、保险费等;(3)财务费用,指经营活动中发生的资金使用成本支出,如利息、手续费等;(4)其它费用,如税金、资产消耗、信息费等。

3.1.1运输成本

亨运公司是十堰地区最大的正规化、专业化道路货运企业现已取得国家二级道路货运经营资质,有各类营运货车350台。几乎所有的货物基本上全部是通过公路上的汽车运输来完成的,所以运输成本是公司物流成本管理的重点。主要包括以下几点:
(1) 人工费用。 包括工资、福利费、奖金、津贴和补贴等。
(2) 营运费用。 包括营运车辆的燃料费、轮胎费、折旧费、维修费、租赁费、车辆牌照检查费、车辆清理费、养路费、过路费、保险费、过路运输管理费等。
(3) 其它费用。 如差旅费、事故损失、相关税金等。

3.1.2流通加工成本

流通加工是指物流活动中具有一定特殊意义的形式。物流活动中的包装、存储、运输、装卸等功能,虽然具备生产的性质,但并不改变物流对象的属性,只是为了提高物流速度和物资利用率。在商品从生产者向消费者流动的过程中,为了保证销售,维护商品质量,实现物流的高效率所采用的使商品发生形状和性质的变化,这就是流通加工。
亨运公司从1982年起承担东风客车底盘的公路运输;支持整车、多点、零担等公路运输作业,满足客户对运输配送的全方位要求,根据运力状况对同一或不同托运人的指令单整合或拆分成相同或不同的单次运输作业。所以必然产生大量的流通加工作业。
流通加工成本主要由以下几点:
(1)流通加工设备费用  流通加工设备因流通加工形式不同而不同,如固定货物所需要的钢钉和铁锤,木材加工需要电锯等。购置这些设备所支出的费用,是通过计提折旧的方式以流通加工费的形式转移到被加工的产品中去的。
(2)流通加工劳务费用 在流通加工过程中,支付给从事加工活动的工人及有关人员工资、奖金、保险费等费用。
(3)流通加工的材料费用  流通加工过程中,投入到加工过程中的一些材料消耗的费用,即流通加工材料费。如胶带、铁丝、纸箱等。
(4)流通加工其它费用 是指除以上费用外,在流通加工过程中消耗的电力,材料、油料以及车间经费等费用,也应加到流通加工费用中去。[9]

3.1.3配送成本

配送成本不同于运输成本,是企业的配送中心在进行分货、配货、送货过程中所发生的各项费用的总和,包括包装费用、装卸费用及相关人员的工资费用等。
配送过程中经常会出现分拣配货等作业,这是配送的独特要求,也是配送中心最有特点的活动。
亨运公司为东风公司下属子公司等客户提供整车、多点、零担等配送作业,可满足客户对运输配送全方位要求。依据其配送流程和配送环节来考虑,配送成本实际上是含配送运输费用、分拣费用、配送及流通加工费用等。
(1)配送运输费用。主要包括配送运输过程中发生的车辆费用和营运间接费用。
(2)分拣费用。主要包括配送过程中发生的分拣人工费用及分拣设备费用。
(3)配装费用。主要包括配装环节发生的材料费用、人工费等。
(4)流通加工费用。 主要包括流通加工环节发生的设备使用费、折旧费、材料费及人工费用。

3.1.4 装卸与搬运成本

货物的装卸与搬运功能是物流的主要功能之一。对其进行分类的方法也有很多种,例如按物流实施、设备对象分类可分为仓库装卸、铁路装卸、港口装卸、汽车装卸、飞机装卸等。其中仓库装卸配合出库、入库、维护保养等活动进行,并且以上架、取货等操作为主,装卸搬运在物流各领域、各环节都存在,成为提高物流效率、降低物流成本、改善物流条件、保证物流质量、使物流能够顺利进行的关键环节之一。
亨运公司为东风商用车销售部、东风客车底盘有限公司等客户提供运输配送等业务;公司有仓储库房7420平方米,不仅本公司自用,还为社会上其它企业提供仓储业务。在这些业务活动主要会产生以下的费用:人工费用、营运费用、装卸搬运合理损耗费用、其它费用(如办公费、差旅费、保险费、相关税金等)。

3.1.5包装成本

亨运公司目前的业务有:运输、仓储、加工、配送、客户服务、信息服务。在这些业务中运输、仓储、加工、配送都会或多或少的有包装活动,特别是公司的零担业务和为东风公司商用车零配件销售部提供运输业务更会产生大量的包装活动。这些包装活动的产生也就代表着包装成本的产生,这些包装成本主要有以下几个方面的内容:包装材料费用、包装机械费用、包装技术费用、包装辅助费用、包装人工费用。
包装材料费一般包括包装所用到的材料费、容器费等,包装机械费主要有设备费和设备的折旧费,包装技术费是指在包装中采用的特殊处理,例如采用防腐、防震、防潮、危险等特殊情形下时处理技术的成本。包装辅助费用一般是指工人的工资、福利费、各种基金保险费等。

3.1.6物流行政管理成本

亨运公司要保证公司的正常运作和各种物流活动顺利完成,必然需要各种管理人员来组织和实施这些活动,由此便产生了物流行政管理成本。而物流行政管理成本是一个隐性成本,很难用定量分析的方法进行计算,而且这个综合性的成本没有必要分得过于详细。一般来说物流行政管理成本,是按照全部物流成本的4%计算的,即: 物流行政管理成本=(存货持有成本+运输成本)×4%   这个4%的比例,是一个经验值,大体上符合中国现在的实际情况。主要是组织管理各项物流活动所发生的费用,包括管理人员的报酬、职工福利、办公费用、教育培训费用、劳动保险费用、车辆使用费用等管理费用。

3.1.7仓储成本

亨运公司拥有仓储库房7420平方米,而仓储管理的主要任务是用最低的费用适当的时间和适当的地点取得适当数量的存货。在管理和经营这些仓库的过程中必然产生仓储成本,其主要包括以下几个方面:库存持有成本、订货成本、缺货成本和在途库存持有成本(包括资金占用成本和保险费用、仓储风险成本)。
库存持有成本是指为保持存货而发生的成本,它可以分为固定成本和变动成本。固定成本与存货数量的多少没有关系,变动成本包括以下四项成本:资金占用成本、存储空间成本、存货服务成本和存货风险成本。订货成本,是指向外部的供应商发送采购订单的成本。缺货成本通常是由于库存中断而造成的损失,如果在供应过程中还出现紧急额外购人成本,那么缺货成本还表现为紧急采购成本。

3.1.8物流信息成本

现代化物流代表着迅捷、快速。这就要求企业不仅要接受来自企业内部的信息,还要能够充分把握来自企业外部的信息。亨运公司按照信息化建设规划的要求,以物流园区信息系统的建设为基础,组织实施物流信息平台建设,以适应各类企业物流信息管理的多元化需求。物流信息平台的功能采用模块化设计来实现企业信息服务功能、数据交换功能、物流信息发布功能与电子商务功能,主要内容包括系统管理、运输仓储管理、EDI、信息发布等8大功能模块。这个项目投资约1600万元,其中设备购置费用约300万元,其它费用含办公楼建设约1250万元,软件开发费用50万元。这些都属于物流信息成本。具体讲物流信息成本包括相关信息系统的开发成本、安装成本、运行成本以及信息系统的维护成本和收集到的数据整理成本等。[4]

3.2 亨运公司物流成本管理的意义

3.2.1可以改进亨运公司的物流管理

亨运公司的物流管理水平的高低,直接决定了物流耗费的大小。因此,亨运公司要降低物流成本水平,就必须不断提高服务质量,不断改进物流管理的方法和技能。从某种程度来说,加强物流成本管理、降低物流成本是亨运公司提高物流管理水平、提高服务质量的一个促进因素。

3.2.2 可以降低亨运公司的商品(物流服务)价格

因为物流成本是公司商品(物流服务)价格的组成部分之一,所以物流成本的大小对商品(物流服务)的价格的高低就有重大的影响。通过对物流成本进行管理,使物流成本降至最低,亨运公司便可以在较大的幅度内降低其商品(物流服务)的价格,从而增强亨运公司的竞争能力,使亨运公司在激烈的市场竞争中获得胜利。

3.2.3 可以提高亨运公司的经济效益

亨运公司加强物流成本管理,降低了公司的物流成本,提高了公司的经济效益。一是在其它条件不变的情况下,降低物流成本意味着扩大了企业的利润空间,提高了利润水平。二是物流成本的降低,意味着增强了企业的产品价格竞争优势,企业可以利用相对低廉的价格出售自己的产品,从而提高产品的市场竞争力,扩大销售,并以此为企业带来更多的利润。三是物流成本的下降,意味着企业可以用更少的资源投入和消耗,创造出更多的物质财富,进而推动资源节约型企业的创建。
总体来说通过对亨运公司物流成本的有效把握,利用亨运公司物流要素之间的效益背后关系,科学、合理地组织物流活动,加强对物流活动过程中费用支出的有效控制,降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗,从而达到降低物流总成本,提高亨运公司经济效益的目的。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

第四章 亨运公司物流成本管理存在的问题以及解决方法

4.1物流成本管理存在的问题

4.1.1物流成本核算方法存在的问题

物流成本核算的范围、内容不全面,只涉及部分物流费用。目前,亨运公司日常物流会计核算的范围着重于运输费用、仓储费用的核算,忽视了其他物流费用的核算。
从核算内容看,公司只把本公司运输费用开支、支付给外部运输费用开支、仓储费用的开支列入专项成本,而公司内部发生的物流费用,如物流行政管理成本、存货持有成本,而容易被忽视,甚至没被列入成本核算。其结果导致物流成本的低估或模糊。影响了会计信息的真实性,不利于公司内部管理者的决策。[6]
本人对亨运公司的物流成本核算体系进行了分析,建立了公司的核算表,因为本人知识所限,所以不一定完全正确。
                        表4.1物流成本核算表
一级科目 二级科目 三级科目 核算内容
物流成本 运输费  
公路运输、维护费及货主费
核算公路运输费和货主方面的费用;公路运输费包括城市内运输费和区域间卡车运输费;货主方面的费用包括运输部门运作及装卸费
仓储费 保管费、折旧费、人力费、保险费、税费及利息 除核算保管费、折旧费、人力费、保险费、税费外,还包括库存占用资金的成本
物流管理费 差旅费、会议费、交际费及其他杂    费 核算企业为物流管理所发生的差旅费、会议费、交际费及其他杂费
物流信息费 财务、管理信息系统 核算企业为物流管理所发生的财务、管理信息系统费
流通加工费 设备费、劳务费、材料费及其他费用 核算企业为流通加工所发生的设备费、劳务费、材料费及其他费用
装卸与搬运费 人工费、营运费、装卸搬运合理损耗费、其它费用 核算企业为装卸与搬运所发生的人工费、营运费、装卸搬运合理损耗费、其它费用
配送费 运输费、分拣费、配装费 核算企业为配送所发生的运输费、分拣费、配装费
包装费 材料费、设备费、人工费 核算企业为包装所发生的材料费、设备费、人工费
委托物流费 仓储费   核算企业向外支付的仓存费
运输费   核算企业向外支付运输费
手续费   核算企业向外支付手续费

4.1.2 运输成本过高

亨运公司是一个以公路货物运输为主要业务的企业,许多不合理的运输造成了公司运输成本过高。不合理运输主要有:
(1)无货空驶 虽然在实际运输过程中,有时必须调用空车,这从管理上不能将其看成不合理运输。但是,由于调运不当,计划不周,不采用社会化运输能力而造成的空驶就是不合理运输了。亨运公司造成空驶的原因有:该利用社会运输体系而不利用,从而出现单程重车,单程空驶的不合理现象;由于工作失误,计划不周,指挥不当,造成货源不实,车辆空去空来,造成双程空驶;车辆过分专用,无法搭运回程货物,只能单程实车,单程空载。
(2)迂回运输 公司有许多货物要运输的不同的目的地,在路线选择时,原本可以选择较短的路线,却舍近求远,选择较长路线进行运输,造成运输成本过高。
(3)运力选择不当 公司有时会有在安排运力的过程中,没有根据各种运输车辆的优劣和运载能力进行选择,而错误的选择运输车辆。
(4)货物损失 在货物运输过程中,由于有一些司机责任心不强,造成货物损坏和遗失,使公司要赔偿客户的损失,从而增加了公司的运输成本。[5]

4.1.3仓储成本过高

亨运公司拥有仓储库房7420平方米,露天堆场8400平方米,由于这些都是公司自己的,因此,造成在公司领导者的思想中仓储成本没有足够的重视,认为仓库是本公司的,不需要向外部付出成本。所以没有采用现代化的仓库管理技术,造成仓库效益低下,仓库中的人员、设备等开支过高。

4.1.4 配送成本过高

亨运公司现在支持整车(TL)、多点(Multi)、零担(LTL)等公路运输,满足客户多频度、小单位配送的全方位要求。而配送是物流中是一种特殊的、综合的活动形式,几乎包括了所有的物流功能要素,是物流的一个缩影或在某小范围中是全部物流活动的体现。一般配送集装卸、包装、保管、运输于一身,特殊的配送还要进行加工活动。所以为客户提供这些高效的配送服务造成了公司配送成本的增加。

4.1.5忽视了隐性成本的管理

亨运公司和国内的大多数物流公司一样只关注直接的运输和仓储成本等显性成本,而忽视了在公司日常经营活动中存在的隐性成本。这些本应该属于物流成本的开销却被划入其它的成本中去了,使公司表面上的物流成本低于实际的物流成本,严重影响了公司的经济效益。亨运公司的隐性成本有:
(1)物流行政管理成本  物流行政管理成本,是按照全部物流成本的4%计算的,即: 物流行政管理成本=(存货持有成本+运输成本)×4%   这个4%的比例,是一个经验值,大体上符合中国现在的实际情况。主要是组织管理各项物流活动所发生的费用,包括管理人员的报酬、职工福利、办公费用、教育培训费用、劳动保险费用、车辆使用费用等管理费用。
而且亨运公司是一家国有企业,它有许多国有企业所特有的弊端,如办事效率低,冗员过多、人浮于事并存;没有很好利用公司现有办公条件资源,如为员工配备的办公电脑成了游戏机;浪费现象严重,如办公用品、水、电等,这些造成物流行政管理成本过高。
(2)存货持有成本  存货持有成本不仅包括通常所说的仓储成本、残损、人力费用,同时也包含了存货的税费、保险费以及由于存货的过时和贬值所引起的机会成本。另一个重要的费用就是利息,它是由于存货占压的资金所产生的利息费用。其中  利息=商业汇票贴现率×库存总金额     把库存占压的资金利息加入物流成本,这是现代物流与传统物流费用计算的最大区别。只有这样,降低物流成本才能从根本利益上统一起来。

4.2 解决的方法

4.2.1 选择合适的物流成本核算方法

(1)营运成本法
营运成本法来自于我国传统交通运输企业的成本核算方法,它的核算思路是:对于能够直接计入某一项物流业务成本的直接费用直接计入该项物流业务成本,对于不能直接计入某一项物流业务的间接费用则选择单一的分配标准分配计入这两项物流业务的成本。这种成本核算方法正适合亨运公司以运输业务为主的需要。按照现行成本核算原则和方法将亨运公司物流成本核算的方法界定为“营运成本法”。这种方法的特点是:合理划分期间费用和成本的界限;间接费用的分配标准较为单一。
(2)根据亨运公司物流管理的基本功能活动来分类:
企业物流总成本= 运输成本+ 存货持有成本+ 物流行政管理成本
(3)我国国内一些学者根据我国成本资料的现状提出物流成本核算方法
物流成本=运输成本+库存成本+管理成本
其中:运输成本=∑货运量×运价
库存成本=∑库存量×各项费率
管理成本=(运输成本+库存成本)×管理费率

4.2.2降低运输成本的方法

第一 运用线性规划模型,对货物的运输路线进行优化,最大限度的减少重复运输、往还运输、迂回运输,在最短的行驶里程内,将货物送达目的地,充分提高运输效率。
第二 在满足客户服务需要的前提下,尽量用运输管理系统(TMS),将小批量分次运输适当合并为较大批量一次运输。同时,运用科学的方法和恰当的数学模型,对货物的码放方式、车载货物的品种与数量进行合理的决策,最大限度地减少货物的破损率。
第三 根据不同的运输距离、不同的产品特性,选择合适的运输车辆。优化运输线路,实行“一票到底,一次收费,一次托运,全程负责”,减少托运人交接手续。
第四 充分发挥公司的GPS系统,以便随时随地掌握车辆的使用情况,合理地调度车辆。

4.2.3降低仓储成本的方法

目前亨运公司有仓库面积7420平方米,应该对现有的仓库实施进行有效的整合与改造,使之充分利用起来。采用较高效率的仓库系统、实行作业标准化、无纸化办公、考虑采用托盘操作等措施提高效率,减少存货和仓储费用。

4.2.4降低配送成本的方法

    对于客户的订货要求尽可能短时间、正确的进货体制是公司物流发展客观要求,但是,随着配送产生的成本费用要尽可能降低,特别是多频度、小单位配送要求的发展,更要求公司采取效率化的配送,就必须重视配车计划管理,提高装载率以及车辆运行管理。[7]
亨运公司要实现效率化的配送,就必须重视配车计划管理,提高装载率以及车辆运行管理。通过构筑有效的配送计划信息系统就可以使公司的配车计划的制订与客户的要求联系起来进行,从而提高配送效率,降低配送成本。

4.2.5降低物流行政管理成本的方法

亨运公司应该加强企业管理,提高管理水平。
(1)加强人力资源管理,大大精简管理人员,消除冗员过多、人浮于事现象,减少公司管理人员工资、福利费用等开支。
(2)提高管理水平,充分利用公司的现代化办公设备,提高工作效率。
(3)教育员工要节约公司的办公用品、水、电等,减少办公费用的开支。

4.2.6降低存货持有成本的方法

第一 提高仓库的利用率。目前亨运公司有仓库面积7420平方米,应该对现有的仓库实施进行有效的整合与改造,使之充分利用起来。采用较高效率的仓库系统、实行作业标准化、无纸化办公、考虑采用托盘操作等措施提高效率,减少存货和仓储费用。
第二 实行ABC管理。由于人力、物力、财力的限制,不可能对仓库中的所有库存的商品进行一样的管理。应该将仓库中的商品,按不同品种、不同物理和化学特性、不同价格分成不同的等级,实行有重点的管理。对那些贬值率大、易损耗的商品,更应该加强管理。
第三 合理控制库存水平。库存太多会占压大量资金,增加企业负担,影响企业的经营。所以要认真权衡,找到一个最佳平衡点。应该与客户结成战略联盟,实行风险共担、利益平分、信息共享的合作机制,这样就可以在保证双方的利益前提下,根据客户的需求情况,及时调整库存量及发送货物的品种、数量、时间。

4.2.7加快培养和引进现代物流专业人才

市场的竞争最终是人才的竞争,物流企业的发展最根本条件是拥有高素质的物流人才。亨运公司要想降低物流成本,做好物流成本管理,推动企业的发展壮大,就必须加快培养和引进现代物流专业人才。亨运公司可以从三个方面去培养和引进现代物流专业人才:第一 培训企业内部员工 定期组织员工学习物流行业的专业技术和新的发展趋势,使员工既要掌握物流的基础知识,又要了解和运用新的理论,提高企业员工的素质。 第二 从大学毕业生中招收基础知识和专业理论扎实的新员工,让他们从基层慢慢锻炼,使其逐渐成长为既有基础知识和专业理论扎实又有实践经验的物流人才。第三 从人才市场上招收一些既懂物流理论,又有实践经验,管理与技术兼备,善于开拓进取的复合型人才;还有能够将物流的各个环节和通关、金融、保险、电子商务等项工作融合到一起的综合管理运作的人才。[1]
 
 


第五章  结束语

  5.1 本文的主要结论

本文介绍了什么是物流成本以及现代物流成本管理对物流企业的发展的重要性和意义。重点对亨运物流有限公司的物流成本进行了分析,指出亨运公司在经营活动中发生的物流成本按经济内容的具体构成如下:(1)人工费用,包括职工工资、奖金,津贴等;(2)营运费用,包括能源消耗、运杂费、折旧费、办公费、差旅费、保险费等;(3)财务费用,指经营活动中发生的资金使用成本支出,如利息、手续费等;(4)其它费用,如税金、资产消耗、信息费等。找出了亨运公司物流成本管理存在的问题(物流成本核算方法不当、运输成本过高、仓储成本过高、配送成本过高、忽视了隐性成本),并且提出合适的解决方法(选择合适物流成本核算方法、降低运输成本、降低仓储成本、降低配送成本、重视并降低隐性成本),以此来推动亨运物流有限公司的发展。

5.2 研究展望

进入21世纪以来,中国物流业受到了各级政府的高度重视,将推动物流业的发展作为政府工作的重点。因此,政府部门积极支持和引导物流科研工作:一方面积极支持物流基础理论和技术的研究,另一方面充分调动企业、大学和科研机构的积极性,并促进他们之间的合作,加强了应用性物流技术的开发和应用。这些也必将促进物流成本管理的向前发展,也会推动亨运物流有限公司的物流成本管理,使其更加合理,也会使亨运公司有一个更加美好的明天。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

致谢

首先 感谢XXX学院给我提供了良好的学习环境,在这四年的大学生活中我不仅学会了如何学习和适应社会,更懂得了做人的道理,感谢所有领导和老师,是你们辛苦培养和教育了我。
在毕业论文的写作过程中,我非常幸运地得到了管理系石老师的精心指导和亲切关怀。她深厚广博的学识修养、严谨求实的治学品格、敏锐活跃的学术思想,平易近人的长者风范深深地影响和教育了我。感谢湖北亨运物流有限公司的领导和员工,是他们向我提供诸多关于公司物流成本管理方面的信息和资料,给我的论文写作带来的极大的帮助。此外还有我在外地学习和工作的同学、朋友,他们在我写作论文期间也给予我极大的帮助和热心的支持,使我顺利地完成这篇论文。
特别感谢各位论文评阅专家和教授在百忙之中抽时间评阅我的论文。
最后,我要感谢我的家人,二十多年来,他们对我无微不至的关心和照顾是我此生最大的财富,他们的殷切期望也是我信心的丰富源泉。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

参考文献

[1]  《现代物流管理概论》[M]  孟建华  清华大学出版社  2004-6  197~201页
[2]  《第三方物流》 [M] 刘胜春 李严锋  东北财经大学出版社 2006-1   176~181页
[3]   郭宝红  http://202.116.62.218/blog/user/herover/archives/2006/7787.html
[4]   亨运公司内部资料
[5]  《物流管理学》[M]  孙明贵  北京大学出版社  2002   132~135页
[6]  《物流财务管理》[M]  支燕 电子工业出版社  2006-1   156~162页
[7]  《中国国际物流》  http://info.jctrans.com/wuliu/scfx/2006112206234.shtml
[8]   玉明蓝   http://cq.myhome.cq.cn/UserBlogFile/view.asp?LogID=6986
[9]    http://www.lncc.edu.cn/jpk06/ccyps/mtzy/8-3.htm
[10]  《现代物流企业财务会计》[M] 杨伟东 黄丽霞  暨南大学出版社 2004-5
[11]  《现代物流概论》[M] 吴清一   中国物资出版社2005-12
[12]  《如何进行物流成本管理》[M] 连桂花 北京大学出版社  2004-4-9
[13]  《物流管理》[M]   吴清一    中国物资出版社  2005-12
[14]  《第三方物流企业营销》[M]  魏农建   化学工业出版社   2003-10
[15]  《物流战略管理》[M]  夏文汇 何延玲 西南财经大学出版社 2006-5
[16]  《现代物流管理实物与案例》[M] 王成  企业管理出版社  2001
[17]  《物流成本管理》[M]  李健丽 主编   人民交通出版社 2006-8-4
[18]  《物流成本管理实务》[M]  中国劳动出版社     2006-06 
[19]  “亨运物流人”[J]   亨运集团物流有限公司主办   2005-11
[20]  《物流企业财务会计》[M] 陈宏  中国物资出版社 2002
[21]   “中国物流联盟网”[J]    有关文章和内容
[22]   “中国第三方物流网”[J]  有关文章和内容
[23]  《现代物流成本管理》[M] 邓凤祥  经济管理出版社   2003-6-1
[24]  《企业物流管理理论与案例》[M]  李苏剑 胡波 游战清  机械工业出版社 2006
[25]  《物流管理前沿报告》[M] 张承耀  企业管理出版社  2001





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